KBK軌道的應用範圍還是比較的廣泛的，主（zhǔ）要是其應用於工廠廠房建設之中，此外，它在（zài）進行使用的時候，優勢還是比較的大的。其中，它有一個（gè）大優勢就是說軌道之間的（de）連接方式比（bǐ）較的靈動，下麵就具體優勢（shì）給大家詳（xiáng）細解答下。
KBK軌道的功能優勢有（yǒu）哪些呢（ne）：
1、吊架和軌道的連接方式（shì）
（1）組合式（shì）起重機的吊架（jià）采用剛性結構設計（jì），而柔性梁係統的吊架結構則是球窩狀設計（jì），從而使整體結構比較靈（líng）動。
但這種柔性（xìng）設計存在較（jiào）大的鬆動（dòng）風（fēng）險，需要增加定期的維護檢修；
（2）組合式起重機的軌道為整（zhěng）體套入型（xíng）軌小車內，幾乎排除（chú）了由於長（zhǎng）時間使用（yòng）造成鬆動、掉落的（de）風險。
柔性梁係統的（de）軌道則是（shì）用（yòng）柔性（xìng）吊架（jià）夾住，使用了時間後螺（luó）栓鬆動（dòng）的（de）風險較大。
2、KBK軌道安（ān）裝方（fāng）式有什麽（me）：
組合式起重機提供一種桁架式軌道（dào）設計，在現場安裝時減少了吊點數量，每（měi）個支（zhī）撐中心的距離長可（kě）達9米。
柔性梁係統則根（gēn）據不同的起（qǐ）重量，每隔30厘米到（dào）3米之間須有一個吊點，增加了現場安裝的難度和時間，對日後設備維護、車間改造的施工要求也相對較高。
3、KBK軌道單主梁（liáng）的跨度限製（zhì）
組合式起重機主梁的較大跨度可達9米，即使（shǐ）在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁（liáng）。
但是，當柔性梁係統的（de）起重量在1-2噸之（zhī）間時，隻要超過4-6米的跨（kuà）度，須改用雙主梁，這會增加（jiā）手動運（yùn）行和（hé）定位的難（nán）度，甚（shèn）至需要考慮在軌道上安裝電（diàn）驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的（de）問（wèn）題。
4、KBK軌（guǐ）道的空高度
由於無需額外的鋼結構作為支撐，組合式起重機的（de）淨空高度比柔（róu）性梁係統要求（qiú）的要小很多，更小（xiǎo）的（de）淨空高度意（yì）味（wèi）更大的提升空（kōng）間，對於空間比較密集的廠房而言，淨空高度往往是關鍵因素（sù）。
